Praha.cz

Letní tramvajové výluky v roce 2014 byly především ve znamení modernizace koncových úseků páteřní tramvajové linky 22. Díky rekonstrukci trati mezi zastávkami Průběžná a Nádraží Hostivař mohou na lince 22 jezdit také nejnovější nízkopodlažní tramvaje Škoda 15T ForCity, jejichž provoz byl kvůli špatnému technickému stavu tratě do té doby na lince 22 zapovězen.

Nové tratě v Břevnově, ve Vršovicích i ve Strašnicích přinesly také několik nových zastávek nebo zastávek, kde společně zastavují tramvaje s autobusy. Všechny zastávky na modernizovaných tratích jsou bezbariérově přístupné.

Páteřní tramvajová linka 22 spojuje hustě osídlené okrajové městské části jako Břevnov, Hostivař, Strašnice nebo Zahradní Město s centrem Prahy. Je také významnou linkou z pohledu návštěvníků Prahy, kteří jí využívají zejména pro cesty z centra na Pražský hrad. Linka 22 jezdí ve špičkách každé 4 minuty a v pracovní den přepraví cca 133 000 cestujících.

1) Břevnov

Celková rekonstrukce tramvajové trati v úseku Malovanka – Vypich přinesla výrazné snížení hluku a prašnosti díky zatravnění značné části modernizovaného úseku. Na Vypichu vznikla nová společná zastávka pro autobusy a tramvaje, a to v obou směrech. Tramvajové obratiště Vypich také prošlo rekonstrukcí a je připraveno na ukončení některých autobusových linek po prodloužení metra k Nemocnici Motol.

2) Vršovice

Již v roce 2013 došlo k celkové rekonstrukci tramvajové trati ve Vršovicích v úseku Náměstí Míru – Koh-i-noor. Díky tomu přibyla nová zastávka Ruská ve směru do centra a posunuta byla zastávka Krymská pro lepší plošnou obsluhu okolí. Vzhledem k rekonstrukci okolních komunikací a Vršovického náměstí však některé tramvajové zastávky dostaly definitivní podobu až letos na podzim. V rámci dokončovacích prací také vznikla nová společná zastávka Čechovo náměstí ve směru do centra pro tramvaje i autobusy (dosud zde tramvaje nezastavovaly).

Oblast Moskevské ulice je modelovým příkladem rekonstrukce celého uličního prostoru, což umožnilo kompletně přeřešit uspořádání nejen tramvajové tratě, ale i zastávkových ostrůvků, přístupových cest na zastávky, bezpečnějších přechodů pro chodce, nových cyklostezek nebo přehlednějších parkovacích míst. Místní obyvatelé tak mají více prostoru pro bezpečnější pohyb. Věříme, že vzorová rekonstrukce Moskevské ulice se stane příkladem pro další podobné celkové zlidštění městského veřejného prostoru v okolí tramvajových tratí nebo koridorů pro autobusy.

3) Strašnice a Hostivař

Dlouho odkládaná rekonstrukce tramvajové trati do Hostivaře se konečně v létě 2014 dočkala realizace a díky kompletní modernizaci mohou nové tramvaje Škoda 15T ForCity jezdit i na linkách 22 a 26. Rekonstruován byl úsek Průběžná – Nádraží Hostivař vyjma krátkého úseku v oblasti podjezdu pod železniční tratí na Zahradním Městě (zde se čeká na celkovou modernizaci železniční trati a v horizontu několika let by zde měla vyrůst nová vlaková zastávka Praha-Zahradní Město). V části modernizovaného úseku došlo k zatravnění kolejového pásu, vznikly zcela nové zastávky Dubečská a Obchodní centrum Zahradní Město a, po zastávce Zahradní Město, nově zastavují autobusy a tramvaje společně také v zastávce Na Hroudě. Nové koleje znamenají rovněž zvýšení pohodlí a cestovní rychlosti při současném snížení hluku, vibrací a prašnosti díky odstranění původních velkoplošných betonových panelů.

Úvodní foto: www.dpp.cz

Zdroj: www.ropid.cz

(zem)